戴村坝 

　　戴村坝 属古闸坝地名文化遗产，标准读音为“Dàicūn Bà”。戴村坝坐落于东平县汶水河道，始建于永乐九年(1411年)，历经六百余年风雨，仍巍然屹立。它凭借“引汶济运”的巧妙设计，确保了明清两代大运河的畅通无阻，堪称我国古代水利工程的奇迹。戴村坝是我国古代水利工程之瑰宝，享有“江北都江堰”的美誉，既是国家水利风景区，又是国家级重点文物保护单位和水情教育基地。2014年，其荣登《世界遗产名录》，被誉为“大运河之心”和“天下第一坝”。

　　自从明成祖朱棣将都城迁至北京后，鉴于江南粮米北运的需求，他认识到“漕运之利钝，全局所系也”，因此决定开掘和疏通大运河。原本元代开凿的京杭运河，其“水脊”位于济宁。然而，明朝洪武二十四年(1391)，黄河决口导致运河大部分淤塞，使得济宁以北45公里的南旺地区地势升高，相较于运河北段的临清高出约30米，与江苏运河段高出近40米，从而成为大运河的制高点和分水岭，导致济宁至临清段的船只无法通行。

　　时任济宁同知潘叔正上疏表示：“会通河道四百五十余里，其淤塞者三分之一。浚而通之，非唯山东之民免转输之劳，实国家无穷之利也”(《明史纪事本末·河漕转运》)，朝廷采纳其建议，并任命工部尚书宋礼、刑部侍郎金纯、都督周长负责疏浚会通河。

　　宋礼调集民工16.5万余人，对济宁至临清近200公里的会通河进行全面疏浚。然而，由于地势增高，南旺成为运河高点，尽管河道已疏通，但南旺以北河段水量不足，导致重载漕船无法通行。为解决水量不足的问题，宋礼在永乐九年(1411)二月采纳汶上县白家店村民白英的建议，设立南旺分水枢纽工程，打破元代堽城坝，使汶水不再流入洸河。在汶水下游南城子附近拦河筑坝，引导汶水进入小汶河，并通过河底部的鱼脊状石拨，即“鱼嘴”，将汶水分流南北，实现水量分配的“七分朝天子，三分下江南”。

　　戴村坝的建设过程中，宋礼等领导调动民众与技艺精湛的工匠，克服种种困难，缔造了一条全长“五里十三步”、约2800米的全桩型大坝，修成后坝体百余年未有大动。万历十七年总河潘季驯在北端筑石坝，名曰“玲珑坝”。万历二十一年尚书舒应龙在南端筑石堰名曰“滚水坝”，中留石滩泄水，名曰“乱石坝”，自此形成一道三坝连接的拦河石坝——戴村坝。

　　戴村坝的修成，拦大汶河水，顺小汶河流向南旺运河最高处，再分水南北，彻底解决了运河水源难题。其功能相当于人的心脏，因此戴村坝被誉为“运河之心”。它不仅使漕船畅通无阻，明成祖时每年从江南运粮米数百万石，接济京师，而且保障了明清两代近500年的漕运畅通，对南北经济交流、文化融合起到了重要作用。

　　历经沧桑岁月，任凭风吹浪打，戴村坝仍固若金汤，巍然屹立，睹物怀古，让人思接千载，浮想联翩……1901年，清政府停止漕运，北方许多河段淤积，不再通航，曾经的辉煌变成了历史的记忆。如今，大汶河水经过戴村坝已不再流入运河，而是注入东平湖，每到丰水季节，走近戴村坝，汪洋恣肆的河水宛如天际而来，从巍然耸立的戴村坝上飞流直下，形成一道巨大的瀑布，波涛气势磅礴，轰鸣声震数里，似虎啸龙吟，蔚为壮观，“戴坝虎啸”成为千里京杭大运河上一幅撼人心魄的壮美画卷。

　　戴村坝以其所蕴含的高超智慧和卓越成就，得到古今中外人士的赞誉。1965年，毛泽东主席在接见山东党政主要负责人时，称赞戴村坝是“一个了不起的工程”，当年策划、主持修建这一工程的汶上人白英为“农民水利家”;清代康熙皇帝曾说：“朕屡次南巡，经过汶上分水口观遏汶分流处，深服白英相度开复之妙”;荷兰水利专家方维因说：“此种工作，当十四五世纪工程学胚胎时期，必视为绝大事业。彼古人之综其事，主其谋，而遂如此完善结果者，今我后人见之，焉得不敬而且崇也。”

　　现如今，为了保护和传承这份宝贵的文化遗产，在大坝北侧建起了戴村坝博物馆。博物馆占地2000平方米，展示着400多件展品，全部都是和水工文化有关的历史遗迹和实物。游客们可以通过遗物展厅、模型展厅、图片展厅、引水展览厅以及3D影院，一站式了解戴村坝的历史、价值、功能、作用，还有京杭大运河的辉煌文化。博物馆已经成为京杭大运河重要的水工文化博物馆，同时也发挥着带动文化旅游产业发展的关键作用。